De belangrijkste redenen voor de productie van vultrechters zijn:
1. Te veel voer, resulterend in de accumulatie van materialen in het chassis, verhoogde weerstand, werking van de hopper is niet soepel, is de directe oorzaak van hopperuitval, vervorming. Op dat moment moet onmiddellijk worden uitgeschakeld, trek het chassis onder de plaat uit, laat de ophoping in het chassis leeglopen, vervang de nieuwe hopper en voer vervolgens de productie uit.
Verminder op dit moment de hoeveelheid voer en streef naar uniformiteit.
2. De positie van de toevoerpoort is te laag algemeen, hijst hij in de productie, de trechter neemt zijn eigen positie van de invoerpoort in het materiaal. Als de positie van de voedingspoort te laag is, zal de hopper te laat zijn om het materiaal vast te houden en het meeste materiaal in het chassis, wat resulteert in materiaal in de trechterhouder. En het materiaal is klonterig, het is gemakkelijk om hoppervervorming te veroorzaken, het afwerpen.
Op dit punt moet de positie van de invoeropening worden aangepast aan de middellijn van het onderste wiel hierboven.
3. Het materiaal van de hopper is niet goed, de sterkte van de hopper lager onderdelen beperkt, zijn materialen hebben een hoge vraag, de installatie moet zo veel mogelijk de sterkte van goede materialen te kiezen.
Over het algemeen wordt de vultrechter gelast of gestempeld met een gewone stalen plaat of gegalvaniseerde plaat en zijn de randen gevouwen of betrokken bij een leidingsdraad om de sterkte van de vultrechter te vergroten.
4. Wanneer de boot de opslag in het chassis in de productie niet opruimt, vaak plotselinge stroomuitval of andere redenen en stilstandverschijnsel tegenkwam, is het gemakkelijk om de hopper te laten vallen als de boot het chassis in de ophoping niet wist. te groot en af te breken. Daarom moet tussen de downtime en de boot de accumulatiefysica in het chassis worden verwijderd om te voorkomen dat de hopper eraf valt.
Bovendien is de reguliere inspectietrechter en de aansluiting van de vultrechter stevig, vindt het losdraaien van de schroef, het afstoten en scheefstand van de vultrechter, breuk en andere verschijnselen tijdig plaats voor reparatie of vervanging, in geval van een groter ongeluk.
5. Hopper Belt Tear: Hoist hopper strap is meestal canvas riem, soms ook met behulp van tape en ketting. Onder de gecombineerde actie van verschillende fouten, canvas riemen en banden zijn gevoelig voor scheuren, dat is een van de meest ernstige fouten. Algemeen Hopper met stromingsafwijking en hopperafscheidingsproces heeft de meeste kans op scheuren in de vultrechter. Moet tijdig en uitgebreid zijn om de oorzaak te achterhalen, probleemoplossing. Bovendien zal het materiaal vermengd met scherpe randen van vreemde lichamen ook de scheuren in de hopperband zijn. Daarom, in de productie, moet worden geïnstalleerd in de feed gaas of ijzer zuigsteen, om grote brokken van vreemde lichamen te voorkomen in het chassis.
